最新网址：www.wangshugu.info
加入书架 | 推荐本书 | 返回书页|手机阅读
望书阁 -> 都市言情 -> 高二分科，我选校花也选亿万身家-> 第960章 回响执掌天枢话事人 第960章 回响执掌天枢话事人
- 测试报告签完，会议室里的气氛没有轻松多少。
实验室通过，只能证明设备在受控环境下能跑起来。
真正要铺到高速服务区、商场停车场和城市道路边，问题只会更多。
林溪坐回会议桌旁，助理把刚打印好的资料分到每个人手里。
第一页是示范站选址方案。
刘建军先开口：“测试做完了，下一步别急着喊口号。示范站必须尽快落地，而且不能只建一个。”
王传福翻着文件：“一个站看不出问题。气温、用车习惯、配电条件、车辆型号，都可能影响结果。”
“所以我们建议两地同步。”
李一男抬头：“深圳一处，四川一处。”
林溪看向屏幕上的地图。
深圳的候选点靠近高新区和主干道，周围新能源车保有量高，用户愿意尝鲜，运维团队也相对完善。
四川的候选点则在绵阳。
刘建军指着绵阳那一页：
“绵阳那边的站点，配电扩容已经提前完成。场地、变压器、消防通道和备用电源都按后续扩建标准预留过。”
“原本是给星舟项目做配套？”王传福问。
李一男点头：“是。蜂鸟电动车已经在当地铺开，星舟的增程车项目也在推进。我们早就预留了高压接入条件，只差协议和设备进场。”
李正国听到这里，接上话：
“星火的第一批天枢终端，已经能安排生产。深圳先装六台，绵阳先装八台，主机和枪线分批到位。”
刘建军看了他一眼：“别把数量说得太满。站点不是装上桩就算完，施工、验收、接入、负荷测试，哪个环节都得留余量。”
“明白。”李正国笑了笑，“我这人做生意急，但安全这块不敢急。真出一次事故，后面十年都没人敢信快充。”
“这话对。”王传福说，“车企也不能只盯着充电速度。BMS要更新，电池包的温控策略也要重新校准。现在能跑二百五十千瓦，不代表所有车型都该跑二百五十千瓦。”
华为负责通信的工程师将电脑投到大屏幕上。
“协议层面，我们建议把天枢分成三层。”
“第一层是物理连接与安全规范，包含接口尺寸、锁止方式、绝缘监测、枪线温度和紧急断电。”
“第二层是通信报文标准，车辆、充电桩、功率柜、支付平台和后台调度系统，全部按统一字段交互。”
“第三层是联盟认证机制。不同车型可以接入基础充电服务，但想使用高功率模式，必须开放必要的BMS数据。”
会议室里安静下来。
林溪翻到认证机制那一页，问道：“这个必要数据，边界怎么定？”
华为工程师回答得很快：“不需要整车企业交出全部核心代码，只要提供充电相关数据，包括电池温度、单体压差、电压平台、电流上限、绝缘状态和故障等级。”
王传福补充道：“还有热失控预警。这个不能省。”
“如果车企只给一个总电量，不愿开放温控和安全数据呢？”林溪问。
李一男把笔放到桌上：“那就只能按普通国标功率充。天枢不是谁插上枪都能满功率跑，安全没有商量余地。”
李正国靠在椅背上，接得很直接。
“有些厂商肯定会骂，说我们拿协议卡脖子。”
“他们可以骂。”王传福语气平静，
“但不能让他们拿用户的电池包试错。车烧了，新闻不会写是哪家BMS没做好，只会写新能源车不安全。”
刘建军点了点桌面。
“这条写进联盟章程。基础接口向下兼容，基础服务公开开放。高功率认证必须通过统一测试，不接受口头承诺。”
林溪在文件上记下重点。
她很清楚，这不是简单的商业条款。
天枢如果真想成为行业标准，第一步就得把底线定死。
有人想要快，有人想要市场，有人想先抢位置。
可只要安全规则一松，后面所有人都会被拖下水。
接下来讨论的是收费标准。
国网方面提出，示范期不能把电价定得太复杂。
用户第一次接触插枪即充，如果后台账单算不明白，再好的体验也会变成投诉。
林溪打开脉搏支付的测试页面。
“支付端可以按电费、服务费、停车费拆分展示。用户插枪后，手机端不会弹出复杂确认页，但订单生成后会有推送。”
“充了多少度电，用了多久，服务费多少，都会写清楚。”
刘建军问：“如果用户账户余额不够？”
“走脉搏信用分兜底。”林溪说，“只要信用分达标，哪怕余额为零也能先充后付；如果信用极差且余额不足，插枪时终端屏幕会直接提示扫码充值，拒绝启动。不能让用户充了一半被强行断电，也不能让场站承担坏账。”
李正国笑了一声：“你们回响做支付是真细。”
林溪没接这句夸奖，只抬眼看他。
“细一点，后面少吵架。充电站最怕的不是用户嫌贵，是用户不知道为什么贵。”
“说得好。”王传福点头，“电池是技术问题，账单是情绪问题。用户看不懂账单，最后还是会觉得车有问题。”
会议持续到中午，桌上的咖啡已经凉了两轮。
关于运维责任，几家又卡住了。
星火负责设备生产和枪线维护，华为负责通信模块升级，车企负责BMS适配，国网负责电力接入和配网安全。
问题在于，现场故障往往不会按部门划分。
一辆车充不上电，到底是车的问题、桩的问题、网络的问题，还是账户的问题，没人能靠肉眼判断。
李一男提出建立统一故障工单。
“用户端只显示一个入口。扫码报障、客服电话、地图导航页，都进统一平台。”
“后台再根据日志自动分派。别让用户打四个电话，最后被四家公司来回踢。”
林溪立刻表示支持：“高德可以接入站点状态，故障桩、排队数量、预计等待时间，都能实时显示。”
“后续如果站点多了，导航还能根据车辆剩余电量推荐充电点。”
“前提是这半个月的试运行期，各家必须把实时状态数据接口和我们打通。”
李正国摆摆手：“星火没问题。桩卖出去以后藏着数据没意义，用户找不到桩，最后怪的还是设备。”
王传福也道：“比亚迪会配合，但车辆侧数据要按权限给。涉及用户隐私的部分，不能直接裸传。”
“这个我们做脱敏。”林溪说，
“高德只需要知道车辆是否正在充电、剩余续航是否足够、是否需要推荐站点，不需要拿用户完整行程。”
“可以。”刘建军说，“那就按这个方向做。”
到了下午，文件已经从最初的十几页扩到四十多页。
协议名称、认证流程、验收规范、运维响应、用户投诉、数据权限、示范站补贴，几乎每一项都要重新确认。
最后一个问题落在发布会上。
刘建军看着众人：“协议通过了，站点也要开工。对外总得有个正式发布，谁来主导？”
会议室里短暂安静。
天枢一号能跑起来，比亚迪和华为的贡献最大。
比亚迪提供测试车辆、电池包、BMS适配和整车数据。
华为承担通信底座、功率模块和协议报文架构，两边谁都绕不开。
王传福先开口：“车端是用户真正接触的地方。发布会如果只讲桩和通信，用户不会明白这件事跟自己有什么关系。”
华为方面的负责人随后说道：“协议需要统一表达。通信标准、设备互认、后续生态扩展，这部分也不能讲得太浅。”
李正国端着水杯，没急着插话。
林溪看得出来，几方都不是要争一个主持人位置。
谁站在台上，就意味着谁拥有更多解释协议的权利。
这不只是一次发布会。
刘建军看向林溪：“回响这边怎么看？”
林溪停了几秒，才说道：“如果让我说，谁来讲都可以。但天枢不能被外界理解成某一家企业的产品发布会。”
“它应该是联盟标准。车、桩、电网、通信、导航和支付，缺一个都跑不起来。”
“所以最合适的人，不该是车企，也不该是设备厂商，而是能把各方关系讲清楚的人。”
李正国看了她一眼，笑道：“林总这是准备把自己推出去？”
“不是我想不想。”林溪说，“是如果几家都各讲各的，发布会当天先把媒体绕晕，后面的站点还怎么推？”
王传福沉默片刻，随后点头。
“有道理。比亚迪可以讲车端，华为讲技术，星火讲设备，但联盟确实需要一个中间位置。”
华为负责人也表示认可。
“回响和星火、华为合作多年，又是比亚迪股东之一。虽然没有进入董事会，但在场的人都知道回响不是来抢控制权的。”
李正国笑得更明显：“这话我赞同。虽说顾总投了星舟，但回响的脉搏支付和高德地图，做的是全行业的基础设施。让回响这个‘数字管家’来统筹主导，大家对外都好交代。”
刘建军看向其他人：“那就定了？”
王传福率先抬手：“比亚迪同意。”
华为方面随后表态：“华为同意。”
星火没有异议，国网方面也点头通过。
林溪看着桌上那份刚完成的协议草案，没推辞。
“既然大家愿意给这个面子，发布会流程、媒体名单、现场演示和后续答疑，回响来统筹。”
“时间呢？”李正国问。
刘建军翻了翻施工计划。
“深圳和绵阳的首批站点，最快十一月中旬完成基础建设。留出半个月联调和试运行。”
林溪合上电脑：“那就定在十二月六日。”
“地点放在深圳。现场展示天枢一号实车充电，绵阳站同步连线。发布会结束后，两地示范站同时开放。”
王传福站起身，伸出手。
“十二月六日，天枢正式亮相。”
林溪与他握手，又依次和其他人确认。
会议室外，测试区的绿色状态灯还亮着。
天枢一号安静停在原地，枪线已经收回挂架。
第一代协议通过了。
接下来，才是它真正走进市场的时候。
PS：感谢【WWYangenUe】打赏的【礼物之王】，加更（5/5）