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望书阁 -> 都市言情 -> 捕鱼大亨:从北海道小渔村开始-> 第584章 六千八百吨的母船

第584章 六千八百吨的母船

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    接下来的几天,东野朔白天照例去巡视各项产业。

    如八极社,会社,还有渔协那边。

    晚上就在几处宅子里挑一处过夜。

    几座宅院各有风情,女眷们也各具姿态,倒也不算乏味。

    可如此过了几日,他便渐渐有些腻了。

    又想随船出海转转了。

    怎奈气象预报却通知,近期根室范围包括周边海域将会有大范围降雨,伴随着强风,还有巨浪。

    东野朔只能就此作罢。

    甚至,还得将渔船包括母船都召回来。

    算算日子,母船已经出海十来天了。

    船上的伙计们也差不多该累屁了。

    正好趁这场雨,让他们回港休整几日。

    交代给每日往返的运输船,让他们去通知此事。

    东野朔则给东京三井船厂的冈田课长打去电话,询问大型母船的事宜。

    他十分喜欢这种作业方式,由一艘加工母船为核心,搭配几十艘捕捞船,再辅以冷藏运输船往来接驳物资与渔获。

    整支船队可长期驻留海上不间断作业。

    这便是渔业未来的路子。

    不必频繁往返港口,收益最大化。

    在渔汛来临时,也能完整地抓住机会,比如鄂霍次克海的大马哈鱼洄游季。

    电话接通了。

    “摩西摩西,冈田课长,我是东野朔!”

    “东野先生?您好您好!是有什么事情吩咐吗?您请说。”

    对面的冈田姿态很低,语气里带着恭敬与热络。东野朔听得出来,这位课长对自己的来电颇为重视。

    东野朔道:“吩咐谈不上,我是想咨询一下加工母船的事宜。刚刚交付的这艘母船我特别喜欢。想问一下,咱们这边,还有大吨位的吗?”

    “有,当然有。”

    冈田的声音明显兴奋起来,他清了清嗓子,正色道,

    “目前咱们这边,三千吨位的加工母船技术已经十分成熟,您下订的话,随时可以开工建造。

    比起您现在用的那艘,三千吨级的船舱空间更大,冷冻舱容量翻了一番不止,还配备了更先进的鱼品加工流水线,能够处理更多种类的渔获。

    另外,居住条件也做了大幅升级,船员长期在海上作业,舒适度会好很多。”

    冈田顿了顿,又补充道:“如果东野先生感兴趣的话,我可以把详细的技术参数和报价单给您整理一份。”

    “嗯……还有更大的吗?”

    东野朔犹豫了一下,还是问了出来。

    三千吨确实已经很好了,是他现在那艘的三倍。

    但他觉得还不够。

    最好一步到位,整个万吨级别的。

    “更大的……有,还真有。”

    冈田道,“最近我们船厂研发部门联合东京大学船舶工学科,还有大阪工业学校一起设计出了六千八百吨级综合远洋母船。”

    他的语气里带上了几分自豪:“这条船真正具备跨大洋作业能力。船体采用了最新的耐波性设计,能在八级海况下保持稳定作业。

    动力系统用的是两台6000马力大功率低速柴油机,经济航速能达到十三节,续航里程超过一万海里。从根室出发,一路跑到阿拉斯加湾都不用加油”

    “甲板上能够起降直升机,用于空中侦察和渔群定位。船艉配备滑道,可以直接收放小型捕捞艇。

    最厉害的是它的加工车间,全套自动化流水线,从清洗、分拣、切割到冷冻包装,一条龙搞定。一天的处理量,顶得上陆地上一家中型水产加工厂。”

    “而且,这艘船的居住区是按照远洋客轮的标准设计的。有独立卫浴的四人间,有带空调的餐厅和休息室,甚至还有医疗室和娱乐室。船员在上面住三个月,都不会觉得憋屈。”

    他说完,等着东野朔的反应。

    东野朔听完也是十分满意。

    六千八百吨,虽然距离万吨差了一点,但也可以了。

    这应该是目前全世界最大吨位的母船了。

    他直接问道:“多少钱?”

    “具体还没有正式报价,不过……”冈田课长斟酌了一下,“至少得一个亿吧。”

    ……

    一亿日元?

    这价钱可真不低。

    如今东京一套高级公寓也就几十万日元,一亿円足够买下几百套了。

    可转念想想这艘六千八百吨母船的盈利能力,又让人觉得很值。

    这个时代,航母也不过才一两万吨,这几乎都抵得上一艘小型航母了。

    而且它是真正能跨大洋作业的。

    哪怕到了冬季休渔期,北海道周边海面冰封雪盖,无法捕鱼,它也能带队南下,去南方温暖的海域作业。

    那里的渔业资源也相当丰富。

    九州岛西南的东海,黑潮暖流裹挟着丰富的浮游生物,孕育着成群的鲣鱼和金枪鱼。

    再往南,冲绳周边的珊瑚礁海域,资源同样丰饶。

    甚至可以远赴纽芬兰渔场和秘鲁渔场,去那里参与竞争。

    母船的冷冻舱足以容纳数千吨渔获,加工车间的流水线不分昼夜运转,将新鲜的鱼肉分切、速冻、包装,再由冷藏运输船接力运回小日本本土市场。

    它像一座移动的海上工厂,哪里有鱼群,哪里就是它的牧场。

    价值实在难以估量。

    东野朔决定要搞。

    “建造周期呢,又需要多久?”他问。

    冈田课长有些不好意思地说:“估计得两年吧?这是新出的船型,我还不太了解。要不我先去问清楚,再给您回电?”

    “好,那就麻烦冈田先生了,我确实有意购买这艘船。”

    “嗨一。”

    挂断电话后,冈田立刻马不停蹄地去查询新型超大加工母船的全套资料,包括造价明细、建造排期等。

    搞清楚后,立刻给东野朔回了电话。

    具体报价,单独一艘母船1.2个亿。搭配两艘一千五百吨的冷藏运输船,总计1.5亿。

    建造周期大概为26个月,也就是两年零两个月。

    “这么久?”东野朔眉头微皱。

    “是,主要是因为这是新型超大型母船,船厂第一次造,各方面要反复验算,消耗时间。加上配套的大型压缩机、速冻机组、自动化生产线,都要专门订购,需要排期……”冈田课长解释。

    “我知道了。”

    东野朔应道。

    随后,他挂断了电话。

    钱不够,得攒钱啊!

    一亿五千万。哪怕只付一半的定金,也得七八千万。

    他至少得……半个多月才能赚到。

    唉,好烦。
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